A magyar nép sok területen gazdagította Európa és a világ lovas életét, lovas kultúráját. A könnyű, gyors magyar kocsi forradalmasította Európa közlekedését. A magyar szügyhám, fogathajtási stílusunk előnye ma világszerte elismert. Az 1800-as évek végén, a századfordulón a magyar Jukker volt a világ leggyorsabb hintóslova. Az orosz cár, a német császár, a holland király magyar Jukker fogattal közlekedett. A daliás magyar huszár fogalommá lett az egész világon. A könnyű, gyors lovasalakulattal a világ átvette az ősi tiszafüredi nyeregből kifejlesztett katonai nyerget, kantárt és vásárolta a magyar huszárlovat is.

Gróf Széchenyi István és báró Wesselényi Miklós munkája nyomán kialakult versenylótenyésztésünk kiemelkedő lóegyéniségeit, az angol Derby nyerő Kisbért, és a verhetetlen Kincsemet az egész világ ismeri és elismeri. Hagyományos, világhírű állami méneseink; Mezőhegyes (1785), Bábolna (1789), Kisbér (1853), Szilvásvárad (1951) és Hortobágy nemzeti értékünk, kulturális örökségünk része. Kégl Károly és gróf Széchényi Dénes a modern ugró stílus elveit a modern lovassport atyjaként ismert olasz Caprillit megelőzően írta le. A nemzetközi irodalom Caprilli elődjeként ismeri el Széchényi Dénest.

Az örkénytábori Magyar királyi Honvéd Lovagló és Hajtó Tanárképző Iskola olyan lovaglótanárokat nevelt (Endrődy Ágoston, Némethy Bertalan), akik olimpiai arany érmekkel ajándékozták meg befogadó országaikat és könyveik kiemelkedő értékeket képviselnek a nemzetközi lovas szakirodalomban.